Montacargas a gasolina de 5.0 toneladas
Descripción
Como un fabricante profesional de montacargas de gasolina en China, Landmark puede suplir de varios tipos de montacargas para nuestros clientes, incluyendo el FG40. Famoso por su buena estabilidad, este montacarga a gasolina de 5 toneladas es muy adecuado para el levantamiento de cargas pesadas. Puede ser usado en cualquier momento y en áreas externas. Comparado con el motor diesel, el motor a gasolina se caracteriza por su pequeña dimensión, peso ligero, alta salida de energía, bajo ruido, vibración mínima y bajos precios. El peso de levantamiento de este montacarga a gasolina de 5 toneladas va desde 0.5t hasta 45t. Adicionalmente a este montacargas a gasolina, nuestra compañía también está comprometida con la producción de Montacargas diesel de 1.5-10T y Montacargas eléctricos 1.5-4T. Nuestros productos han sido vendidos en el Sudeste de Asia, África y Europa. Estos son muy bien recibidos por nuestros clientes.
- Características
- El montacarga a gasolina de 5 toneladas está equipado con un sistema de alta eficiencia de conducción hidráulica.
- El montacargas a gasolina de Landmark está diseñado para satisfacer una variedad de normas y especificaciones de seguridad. Este puede cumplir con las necesidades de las diversas condiciones extremas de trabajo.
- El motor se caracteriza por su buen rendimiento, funcionamiento estable, ruido de funcionamiento bajo, bajo consumo de combustible y bajas vibraciones.
- Excelente rendimiento de operación puede reducir la fatiga. El sistema de control integrado del montacarga a gasolina de 5 toneladas lo hace ser de fácil operación.
- El consumo de combustible del montacargas a gasolina es no mayor de 6 litros por hora. Incluso bajo las condiciones de trabajo de alta intensidad.
Componentes del montacarga a gasolina de 5 toneladas
| Motor | Esta es la unidad de poder de la Montacarga, la cual convierte la energía térmica en energía mecánica. |
| Engranaje de transmisión | Incluye embrague, transmisión, transmisión principal, mecanismo diferencial, semi-eje, etc. |
| Control de operaciones | Se compone de dispositivo de conducción y el sistema de frenos. |
| Dispositivo de funcionamiento | Incluye marcos dentro y fuera de la puerta, montura del tenedor, paleta del tenedor, cadena de elevación, rodillos, poleas y otras partes. Su función es la de levantar o apilar cargas. |
| Sistema hidráulico | Esto incluye el tanque de combustible, bomba hidráulica, distribuidor, cilindros de levantamiento hidráulicos y cilindros de inclinación. Esta carretilla puede realizar levantamientos e inclinación de las cargas. |
| Sistema eléctrico | Este consiste en una sección de energía y de una parte eléctrica, como la batería de almacenamiento, alternador, arranque del motor, dispositivo de encendido, dispositivos de iluminación y altavoces. |
- Atenciones
- Los clientes deberán conocer completamente el ambiente de trabajo, la carga máxima y la altura máxima de levantamiento del montacarga a gasolina de 5 toneladas para luego realizar una elección apropiada del modelo y su configuración.
- Los conductores que hayan sido entrenados y posean licencia de conducir pueden manejar este montacarga a gasolina de 5 toneladas.
- Verifique cada control y dispositivo de alarma antes de conducir el montacargas a gasolina de 5 toneladas. Si tiene una avería o defecto deberá ser reparado antes de ser operada.
- Estable arranque, dirección, conducción, frenado y parada son muy necesarios. Cuando manejamos el montacarga a gasolina de 5 toneladas en vías mojadas o resbaladizas, tenemos que bajar la velocidad mientras es dirigido.
- El material manipulado no deberá exceder las especificaciones de carga. La paleta del tenedor deberá insertarse por debajo de la carga y hacer una distribución uniforme en el tenedor. Está prohibido el uso de una sola punta del tenedor para levantar cargas.
- Los clientes deberán poner atención al mantenimiento diario de la Montacarga.
Embalaje y transporte
Adoptamos embalaje y uso de contenedores para el transporte del montacarga a gasolina de 5 toneladas por vía marítima.